ในระบบเบรกแบบนิวแอมติก อากาศอัดเป็นตัวกลางทำงานที่ใช้เพื่อรักษาแรงดันในการทำงานให้คงที่ และให้แน่ใจว่าอากาศสะอาดเพียงพอสำหรับการทำงานปกติของวาล์วในระบบส่วนประกอบสองส่วนของเครื่องทำแห้งตะแกรงโมเลกุลและตัวควบคุมแรงดันอากาศได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อากาศอัดที่สะอาดและแห้งสำหรับระบบเบรก และเพื่อรักษาความดันของระบบให้อยู่ในช่วงปกติ (ปกติจะอยู่ที่ 8~10bar)
ในระบบเบรกรถยนต์ เครื่องอัดอากาศจะปล่อยอากาศที่มีสิ่งสกปรกออกมา เช่น ไอน้ำ หากไม่ผ่านการบำบัดซึ่งอาจเปลี่ยนเป็นน้ำของเหลวและรวมกับสิ่งเจือปนอื่นๆ ทำให้เกิดการกัดกร่อน แม้กระทั่งหลอดลมแข็งตัวที่อุณหภูมิสูงมากจนทำให้วาล์วสูญเสีย ประสิทธิภาพ
เครื่องเป่าอากาศในรถยนต์ใช้ในการกำจัดน้ำ หยดน้ำมัน และสิ่งสกปรกอื่นๆ ในอากาศอัด โดยจะติดตั้งหลังเครื่องอัดอากาศ ก่อนวาล์วป้องกันสี่วงและใช้สำหรับทำความเย็น กรอง และอบแห้งอากาศอัด นอกจากนี้ยังสามารถกำจัดไอน้ำ น้ำมัน ฝุ่น และสิ่งสกปรกอื่น ๆ ซึ่งให้อากาศที่แห้งและสะอาดสำหรับระบบเบรก
เครื่องทำลมแห้งในรถยนต์เป็นเครื่องทำลมแห้งแบบสร้างใหม่ซึ่งมีตะแกรงโมเลกุลเป็นสารดูดความชื้นตะแกรงโมเลกุล JZ-404B เป็นผลิตภัณฑ์ดูดความชื้นสังเคราะห์ที่มีผลการดูดซับที่แข็งแกร่งต่อโมเลกุลของน้ำส่วนประกอบหลักของมันคือโครงสร้างพรุนขนาดเล็กของสารประกอบอะลูมิเนียมซิลิเกตโลหะอัลคาไลที่มีรูและรูที่สม่ำเสมอและเรียบร้อยจำนวนมากโมเลกุลของน้ำหรือโมเลกุลอื่นๆ จะถูกดูดซับไปที่พื้นผิวด้านในผ่านรู โดยมีหน้าที่กรองโมเลกุลตะแกรงโมเลกุลมีอัตราส่วนน้ำหนักการดูดซับขนาดใหญ่และยังคงกักเก็บโมเลกุลของน้ำได้ดีที่อุณหภูมิสูง 230 ℃
ความชื้นในระบบจะกัดกร่อนท่อและส่งผลต่อการเบรก และอาจทำให้ระบบเบรกเสียหายได้ดังนั้นจึงควรให้ความสนใจกับการปล่อยน้ำในระบบบ่อยครั้งและการเปลี่ยนเครื่องอบแห้งแบบตะแกรงโมเลกุลเป็นประจำ